南海高架工事建て替え案決定 - 高石市ランダム拾い読み STYLE

◆浜寺公園駅　ガラス多用

◆諏訪ノ森駅　広場に駅舎

ガラスを多用し、現駅舎も活用する浜寺公園駅のデザイン（堺市提供）

駅前広場に現在の西駅舎が移設される諏訪ノ森駅のデザイン（堺市提供）

　南海本線の高架化事業に伴って建て替えられる堺市西区の浜寺公園、諏訪ノ森両駅のデザイン案が決まった。いずれも国登録有形文化財となっており、その歴史的価値を生かし、地域のシンボルとなるような景観を目指す。

　浜寺公園駅は東京駅などの建設に携わった建築家・辰野金吾の事務所が設計し、１９０７年（明治４０年）に完成。諏訪ノ森駅の西駅舎は１９年（大正８年）に建設された。

　デザイン案は昨年７月に市が公募。浜寺公園駅は２９案、諏訪ノ森駅は１９案が寄せられ、審査の結果、最優秀賞は浜寺公園駅がアプル総合計画事務所（東京都）、諏訪ノ森駅がジェイアール東日本建築設計事務所（同）の案に決まった。

　浜寺公園駅案はガラスを多用し、現駅舎を入り口に移転させる。諏訪ノ森駅案は、現在の西駅舎のステンドグラスをイメージした窓を設け、同駅舎を駅前広場に配置するとしている。

　同線では今月下旬、石津川駅（堺市西区）―高石市境（全長２・７キロ）で高架化に向けた工事がスタート。新駅舎は約１０年後に完成の見込み。堺市の竹山修身市長は「高架の新駅舎と現駅舎の調和が取れた事業を進めたい」と話している。